長沙至河南鄭州物流公司 航空經濟托起中原現代物流夢
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4月3日，國務院新聞辦正式對外發布《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃(2013-2025年)》(以下簡稱《規劃》)。這是繼去年11月份，國務院批復《中原經濟區規劃（2012-2020年）》后又一國家戰略發展規劃，標志著全國首個航空港經濟發展先行區正式起航，也標志著河南現代物流業插上了騰飛的翅膀。
鄭州航空港經濟綜合實驗區戰略定位是國際航空物流中心、現代航空都市、中原經濟區核心增長極等。由此可見，國際航空物流中心作為該試驗區的重要定位之一，在整個航空港規劃中有著舉足輕重的作用。從宏觀方面講，大力發展航空物流經濟，既是打造全國重要的航空港經濟集聚區和中原經濟區核心增長極，推進中原經濟區建設，助力河南振興、中部崛起的需要；又是建設我國內陸開放高地，探索中西部地區全方位開放途徑的需要。從產業行業方面講，發展航空物流是優化我國航空貨運布局，提升民航業和物流企業國際競爭力，提高經濟運行質量和效益的需要。
發展航空物流將推進中原陸空聯運體系建設。現代物流業作為融合運輸業、倉儲業和信息業等的復合型服務產業，已成為我國國民經濟發展的動脈和基礎產業。它的聯動性注定要實現公、鐵、空等多式聯運及與其相關產業的互動發展。鄭州及河南作為中原經濟區的核心區域，有著傳統的公鐵路運輸和發達的商貿物流，但由于區位不臨海、航空業發展滯后等因素，傳統物流業難以實現資源整合和優化升級，現代物流業長期處于緩慢發展階段。河南保稅物流中心的封關運營、新鄭綜合保稅區的入駐及新鄭國際機場的擴容改造，讓河南乃至中原經濟區有了內陸“無水港”和綜合性航空港。尤其兩個“規劃”的相繼獲批，為以航空物流為基礎的鄭州航空港經濟迎來了新的發展機遇。航空物流經濟的發展必然會帶動傳統公鐵基礎設施的建設，以及公路和鐵路物流的發展。根據《規劃》要求，河南將“推進大型航空樞紐建設，強化陸空交通銜接，構建設施先進、網絡完善、支撐有力、運行高效的航空貨運集疏系統”。屆時，“三縱兩橫”、“五縱六橫”的高速及干線公路網、“米”字形鐵路網將以鄭州航空港為中心進一步完善，陸空聯運體系將最終建立。
發展航空物流將是提升現代物流業的重要渠道。河南物流業整體大而不強、粗而不精，究其主要原因是缺乏先進的現代物流理念和供應鏈管理思想，缺少具有引領作用的標準化、國際化、規模化、特色物流及供應鏈企業。新興的物流業態受地域、渠道局限，缺少通暢的網絡和做大做強的機遇。大力倡導航空經濟，一方面可以推進藥品、花卉、電商、應急、航空快遞等特色物流的發展；另一方面可以帶動河南國際中轉物流、航空物流園、信息金融等相關配套服務及上游制造業的發展，提升鄭州乃至河南作為區域性分撥中心和國際航空貨運基地的地位。同時，還可促進產業結構升級和發展方式轉變，進一步完善現代物流業體系，有效降低物流成本。
隨著《規劃》的出臺，鄭州航空港貨運基礎設施逐步完善；貨運航線網絡進一步優化；國內外大型航空貨運貨代、快遞物流企業陸續進駐；公鐵交通網絡體系不斷完善。相信，不久的將來，以航空物流為基礎、航空關聯產業為支撐的鄭州航空港經濟體系，一定能催生出業態先進、結構優化的中原現代物流業。
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