長沙物流公司 國內成品油價首次“三連漲”物流行業壓力凸現
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據中國之聲《新聞縱橫》報道，根據國家發改委的消息，從今天（14日）凌晨零點起上調國內成品油價格，其中，汽油上調90元/噸，柴油上調85元/噸。
新成品油定價機制自3月27日運行至今，按照10個工作日一調的周期，油價已歷經了12輪調整周期，共5次漲價，3次降價，4次沒有調整。盡管這次上調幅度并不高，但是卻是新機制下首次“三連漲”。
隨著本輪成品油上調塵埃落定，北京、廣東和海南三地的主力油品價格再次回到了8元時代。
卓創資訊成品油分析師陳晴：此輪成品油上調過后北京京五，廣東國四以及海南三個地區的92#、93#汽油將會突破8元/升。
自從新機制誕生以來，國際油價一直風平浪靜，甚至有下滑的趨勢，百姓的感受自然也是云淡風輕。但是此連續三輪上漲，讓人不由地緊張起來。早在幾天前就有人琢磨著提前把自己的愛車喂飽。不過另外一些人顯然已經日趨淡定。
記者：會特意在油價上調之前加油嗎？
市民：沒有這個心理，無所謂的。
市民：我不在乎這個，漲和不漲我無所謂。
市民：心里會想去加點油會不會劃算一點，但是實際上，也不會刻意去加油。
市民：只是幾毛錢而已，相對來說加一箱油幾百塊，一升油便宜幾毛錢，沒用的。
市民：成為一個常態，大家就不在意這個事情了。
根據測算，與三連漲之前相比，私家車每周增加的油耗支出達20元。區區20元也就買一斤排骨，確實算不上什么大錢。但是對于物流行業來說，壓力就凸現出來。
陳晴：對于物流行業而言，綜合三連漲，柴油每升累計上漲0.53元，與三連漲之前相比，物流貨車每周增加的成本高達504元。
現在最關鍵的是，未來油價會不會四連漲。最近一段時間敘利亞危機鬧得沸沸揚揚，打還是不打，不僅是媒體關注的焦點，也成為影響國際油價的重要因素。一旦開打，石油必然成為重要儲備資源而遭遇囤積，而中東地區的石油生產和運輸卻會受到影響。
陳晴：整體來看，若中東局勢不再緊張，下周起的國際油價將震蕩下行，那么下次國內成品油調整幅度將十分微弱，甚至是不調或者是小幅下調的趨勢。
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