長沙物流公司 江蘇明年將實現公交地鐵一卡通
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14日，江蘇省政府在南京召開全省城市客運工作聯席會議第一次會議，來自交通運輸、公安、監察、財政、國土、工商、物價等11個部門共推“公交優先”。
目前，江蘇13個地級市、近20個縣(市)建立了不同規模的公交卡應用系統，發卡量約3100萬張。不過，由于各地經濟發展不平衡，公交卡系統建設不同步、標準不統一等原因，即使鄰近的市縣，如南京到鎮江，公交卡也不能互聯互通。對此，江蘇省交通運輸廳副廳長李先友介紹，江蘇省里將探索組建一卡通公司，年底前實現寧鎮揚地區互聯互通。明年年底前，力爭實現全省范圍內公交卡互聯互通，并向長三角區域拓展。
據了解，江蘇省民用汽車擁有量現已達688.4萬輛，城市道路交通擁堵范圍日益擴大，并且由大城市向中小城市蔓延。目前江蘇省擁有城市公交線路2853條，公交線路運營總長度5萬公里，雖然公交運力有較大增長，但由于城市機動化出行特別是私家小汽車出行的快速增長，公交運行效率不增反降。乘客等候時間長、準點率不能保障、運行速度低，大大降低了常規公交的吸引力。對此，《省政府關于進一步落實城市公共交通優先發展戰略的若干意見(討論稿)》中明確，公交優先體現為規劃、用地、投資、路權和財稅五大優先。江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲說，“十二五”末，全省公共交通分擔率達23%，公共交通出行量占機動化出行比例達45%以上。萬人公交車輛標臺數達15標臺/萬人，公交平均運送速度達18公里/小時以上。清潔能源公交車占比達34%，清潔能源出租車占比達80%。2015年，江蘇省內特大城市和大城市每百標臺公交車擁有公交專用道長度不低于4公里，江蘇省快速公交營運里程達500公里，城市軌道交通營運里程達300公里。南京近3年將新增3500輛公交車充實到各條線路上去，半數市民出門將坐公交地鐵。
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