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貨郵市場需求疲軟 翡翠貨運難逃“關(guān)門”命運
信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-8-27   瀏覽:
 

翡翠航空將正式退出多年的苦心經(jīng)營航空貨運領(lǐng)域,與中國物流集團(tuán)友和道通重組談判以失敗告終。由于近兩年,進(jìn)出我國市場的航空貨運市場需求力軟,于2004年成立的翡翠航空最終難逃關(guān)門的命運。據(jù)了解,翡翠航空自今年年初已經(jīng)暫停運營。

  2月,該公司宣布與中國物流集團(tuán)友和道通簽署合作意向書,對公司實施重組。但最終由于重組成本不可控,友和道通放棄重組。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,翡翠貨運的結(jié)局映射出中國航空貨運市場的低迷,同時,由于全球經(jīng)濟前景并不明朗,預(yù)計年內(nèi)貨郵市場需求難有起色。

  中國首家合資貨運公司翡翠航空證實稱,由于對進(jìn)出中國市場的航空貨運服務(wù)需求持續(xù)疲軟,翡翠航空的重組談判以失敗告終。在2011年12月底,翡翠航空已經(jīng)被迫停航。根據(jù)最新的事態(tài)發(fā)展,翡翠航空董事會已經(jīng)決定自愿解散公司,不過該進(jìn)程還取決于政府批準(zhǔn)。

  翡翠航空于2004年10月成立,由深圳航空與漢莎貨運以及德國投資與開發(fā)有限公司共同投資成立,三方控股比例分別為51%、25%和24%.漢莎貨運3月份已表示,計劃出售其在翡翠航空的全部股份。去年,漢莎在翡翠航空身上虧損近1600萬歐元。

  在生死關(guān)頭掙扎多時后,中國第一家合資貨運航空公司翡翠貨運最終難逃關(guān)門的命運。昨日,據(jù)外電報道,德國漢莎旗下漢莎貨運航空公司在華合資企業(yè)翡翠國際貨運航空公司(以下簡稱“翡翠航空”)已宣布,由于重組談判失敗,包括漢莎在內(nèi)的合資各方?jīng)Q定關(guān)閉該公司。




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